在工作计划范文中,我们可以对过去的工作进行回顾和总结,从而找出问题并改进。在下面是一份根据实际工作情况编写的工作计划范文,希望对大家的工作安排有所帮助。
车务段春运备战工作计划
按照《_传染病防治法》和《突发公共卫生应急条例》的有关规定,结合我公司实际,特制定本应急预案,预案内容如下:
为提高春运期间突发事件处理的综合指挥能力、紧急救援反应速度和协调水平,确保全站职工、乘客生命与公共财产安全,使春运旅客运输安全、有序、高效地进行,现根据春运期间的客流特点,制定《20xx年汽车客运站春运应急预案》,以确保我站扎实、细致地做好突发事件的防范工作,迅速有效地处理各类高峰期的突发事件。
1、应急救援机构的设置。
2、应急救援指挥领导小组。
应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供应组和小车组组成。
3、应急救援指挥部小组职责。
(1)应急救援指挥领导小组职责。
及时处理各种站内的突发事件,指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜,确立救援程序、救援责任,以保证事件发生时能及时处理、及时消除。
(2)、总指挥:负责组织指挥应急救援全局性工作,对重大事情迅速、果断地决策,并及时发布相关命令,保证全局性救援顺利开展进行,若总指挥不在站内,由副组长负责统筹。
(3)、联络协调办公室:负责突发事件时受理各种紧急报告,并及时向总指挥汇报突发事件情况,全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作,保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。
(4)、班车紧急调配组:当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时,负责联系就近运输企业,请求紧急运力支援,尽快疏散旅客,解决旅客滞留问题。
(5)、疏散指挥组:事故发生时,迅速指挥稽查、场管人员疏散导场内车辆,保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位人员疏导人流,指引逃生路线,保障旅客安全有序地撤离现场。
(6)、电脑系统维护组:负责电脑系统运行正常,确保客流高峰电脑系统的稳定,最大限度避免前台电脑出现死机现象。
(7)、消防扑救组:协调指挥做好救灾抢险工作,指挥义务消防员,调配消防器材、救援物资,实施抢救,力争在最短时间、最大限度地扑救灾情,减少损失。
(8)、数据信息上报组:负责向上级单位报告应急现场的发班情况。
(9)、医疗救护组:负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作,以及对传染性疾病的防护、检测和药品供应。
(10)、设施抢修组:负责站场设备的抢修,保证站内设施、电力、供水正常运作,避免各种原因导致的运转停顿。
(11)、后勤供应组:负责站内工作所需要的办公用品采购,保证补给用品充足,保障一线工作不受影响。
(12)、小车组:负责紧急情况下,有关人员的接送或救援物资的运送,司机直接受总指挥调配。
1、旅客大量滞留应急措施:
(1)、业务科将滞留人数、滞留人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚,及时报告应急救援指挥部。
车务段春运工作计划
今年春运开始以来,按照集团公司*的动员和部署,全司各级各有关单位认真贯彻落实上级党委*,以及*、_门的春运工作精神,落实_以客为主、安全第一、服务至上、保障有力_的工作要求,努力克服竞争激烈、气候多变、客流需求多样等困难,恪尽职守,精心组织,密切配合,取得了运输畅通、事故下降、服务质量明显提升的优异成绩,为20xx年生产经营顺利开局,做出了积极贡献!我们为大家所取得的成绩感到骄傲,对为此付出艰辛努力的广大干部职工、对始终坚守工作一线的各单位主要领导道一声辛苦,同时对同志们焕发出来的拼搏精神、创造的突出业绩表示崇高的敬意!
春节期间是人流、车流、物流陡增的紧张时期,搞好春运工作既是运输企业的责任,更是我们的机遇。全司各级各有关部门高度重视春运工作,牢固树立全局观念,加强组织领导,注重协调配合,形成强大的工作合力,保障了春运工作的圆满完成。
1、层层动员,备战充分,强化了组织领导。
集团公司成立了春运工作领导小组,统筹协调春运各项工作。各相关基层单位都成立了相应的春运领导机构,明确责任任务,建立值班制度,专题研究春运工作。根据省、市春运文件精神,结合公司实际,提前下发了《关于认真做好20xx年春运工作的通知》,并通过四届二次职工和股东*,周密部署、层层动员。我们还制定了详细的春运组织和应急方案,主要领导率先垂范,亲赴一线检查指导春运工作,慰问一线职工,现场办公解决困难、查纠问题、及时整改,从而在全司上下形成了人心齐、干劲足的良好春运工作氛围。
2、合理调度,科学指挥,打造了畅通春运。
(1)全力以赴确保运力。春运期间各运输单位从领导到一线工作人员都放弃了节假日休息,公司投入客运车辆2千余辆,座位5万个,其中为了此次春运新增和更新客车120辆,在此基础上,通过加强车辆维修检查,在确保安全的前提下,加强行车组织,合理运输生产,提高生产效率,努力提高了车辆周转率。
(2)全力以赴组织客源。依托正常经营的班线和车站,各单位纷纷到客源集散地组织客源,跟踪学生放假、民工返城、职工回岗时间,上门售票、签订包车协议,还有的加强与驻县公司的工作交流,互通情报,相互合作,最大限度地减少客源流失。比如:旅游公司组织的苏州、上海、龙岗包车服务;三客公司与在苏州信阳籍务工人员签订运输协议;还有淮滨公司组织的温州、上海包车;光山公司组织北京、杭州、深圳包车等等。农历正月十四、正月十六,光山公司、信阳汽车站、一客公司与光山县*、光山县农村信用社共同组织的_温暖回家路,感恩光山人_活动,抽调23辆客车,安全运送了6000人次。
3、明确责任,落实措施,确保了*安春运。
安全是不可逾越的红线和底线,春运期间集团公司始终把安全生产作为头等大事来抓,认真贯彻国家和有关部门关于安全生产的法律法规,牢固树立事故可防可控的理念,进一步完善体制机制,明确安全责任,全面落实各项安全措施,尽最大努力减少春运伤亡事故的发生,保证了*稳的安全形势。
(1)加强了车辆及人员管理。春运开始前,各单位配合交警部门对全部参运车辆和驾驶员进行春运临检,逐车逐人从源头上把关,保证了参运车辆和驾驶员安全可靠。加强例保和车辆正常维护,维修中心、各单位修理车间成立了抢修小组,备足配件和材料,坚持24小时值班,随时抢修车辆,保证参运车辆不误运行。
(2)加大了动态监管力度。集团公司监控中心和各单位gps分控坚持24小时值班,对违法行为及时发现、及时处理、及时登记、及时消除。加大了重点地段路查力度,严肃查处和纠正超速、超载、疲劳驾驶等违法行为。
(3)加强了客运场站管理。各汽车站严格履行_三不进站、六不出站_职责,落实各项安全生产管理规范要求,增加人手和设备,严禁_三品_进站上车。
(4)加强了春运防恐和应急管理。春运期间,防火、防盗、防恐与运输安全,做到了同检查、同考核,确保把不稳定因素消灭在萌芽状态。面对雨雾冰雪恶劣天气时,集团公司立即启动应急预案,积极应对,采取强力措施,加强应急处置,确保客车运行安全。
同志们,回顾刚刚结束的春运工作,有成绩也还有不足,通过此次春运,大家可能更加清晰地感受到高铁给我们带来的巨大冲击,但尽管有压力,通过全司上下的共同努力,我们依然取得令人鼓舞的成绩。人总是要有一点精神的,有压力更要有动力。因此,我们希望通过总结春运,大家能更好地学习先进,理清思路,振奋精神,希望大家能更好地增强信心,坚定决心,同时还要牢固树立公司整体经营_一盘棋_的思想,做到令行禁止、上下一心、团结协作、携手共进,进而为做好全年工作打下坚实基础。
20xx年工作任务重、困难多,压力大,全体干部职工必须认清形势,克服困难,切实抓好各项工作落实。
1、要振奋精神,努力顶住压力持续求进。
我曾说过当前我们有三大难点工作,一是道路运输受高铁冲击,长途受影响,要有经受困难的思想准备;二是安全管理虽然通过一级达标,但安全生产责任重大,企业安全风险依然很大;三是面对企业发展和职工需求日益提升,企业持续发展,做大做强还缺乏强硬的支撑,如何稳健投资、创新发展主业,寻求新的经济增长点和保证资金链的安全,在体制机制建设和长效管理上还有大量艰巨的工作。这些工作任务重、难度大,是关系企业健康发展的重点、热点,也是在座每一位同志不可推卸的责任。客观地讲,运输生产经营确实是一年比一年难,任务一年比一年重,要求一年比一年高。但这些问题并不是我们一家单位在面对,我们更多的还是发展中遇到的困难。因此,我们要始终坚信_只要思想不滑坡,办法总比困难多_和_事在人为_的道理,既要有危机意识,自我加压,奋发进取,又要化解消极情绪,振奋精神,积极作为,只要充分认识工作艰巨任务的同时,扎扎实实做好本职工作,就一定能顶住压力,保证企业不断前进。
2、要清醒面对,努力顶住压力面对挑战。
经济新常态下的趋势性特征和阶段性特征在我们这样的企业也有所表现,要清醒地看到由于道路运输生产工具,生产经营的独特性,在与高铁竞争中所显现的劣势,随着高铁的大面积、快速发展,所面临的问题可能会更多;长途客运发展萎缩和安全问题,接驳运输的规范管理,扩大道路运输企业发展空间,所面临的问题可能会更多;调整结构,推进集约化经营,加强经营过程中的监管,优化成本控制,所面临的问题可能会更多;提高服务质量,加强基础设施建设,保障资金链安全,所面临的困难可能也会更多。新的矛盾、新的问题、新的困难是躲不过、绕不开的,唯有清醒面对、勇于面对、正确面对,趋利避害、顺势而为,才能够危中见机、化危为机,实现新的发展。
车务段春运工作计划
20xx年春运从2月1日开始至月12日结束,共计40天。根据区政府工作要求,结合我区春运实际,为确保春运工作顺利推进,实现安全、畅通、温馨工作目标,现将有关事项通知如下:
今年春运开始时间与我国传统春节相距较近,学生流、返乡流、探亲流叠加,旅客出行压力较大。加之极端降雨雪、低温冰冻天气偏多,安全运行压力增大,各单位务必高度重视,切实增强政治意识和责任意识,精心谋划实施。
一是完善工作方案。根据区政府要求,各单位要成立以主要领导任组长的领导小组,有针对性地制定完善春运工作方案;铁路、公路、水运要进一步加强旅客出行规律分析,根据实际情况,随时修正运输组织方案。
二是充分保障运力。区港航局、区运管处要牵头抓好水陆运输统筹,强化运输保障;各运输企业要根据客流需求,灵活安排好运力,满足人民群众出行需要。要加强节前返乡、节后返岗的客流接驳转运组织,加强农村客运的组织管理,增强农村赶场等活动的运力保障;货物运输和邮政快递要有序组织运力,为节日期间市场供给提供可靠的运输保障。公交公司要发挥覆盖面广、循环速度快的优势,采取延时收班、安排临时加班等方式,及时从客运枢纽疏运旅客;班线客车、包车要发挥“兜底”作用,科学分析旅客出行规律,摸准旅客出行节奏,合理安排好线路运力和机动运力,确保让每一个旅客都能顺利回家过年。
要进一步强化红线意识,严格落实责任,坚决执行好各项工作措施,全力保障春运期间交通运输安全稳定。
一是落实安全责任。要严格落实属地管理责任、行业监管责任和企业主体责任,认真研究安全监管中存在的问题,及时制定措施加以解决,坚决做到守土有责、确保一方平安;各运输企业要落实好主体责任和职工岗位责任,筑牢企业安全生产生命防线。
二是突出监管重点。区港航局、区运管处、路政支队、渡口所、车检站等单位,要认真履行职责,指导运输企业加强安全隐患排查,严禁不符合条的人员参与春运,严禁“带病交通工具”运营;严禁“三无”船舶私自载客。严格落实24小时班线动态监控制度,坚决执行凌晨2—点高速公路长途客运停运休息或接驳运输制度;要严格查处超载、疲劳驾驶、非法营运等违法行为;客运站要严格执行“三不进站、六不出站”规定,对上车行包“逢包必检”和出站客车“逢车必检”;铁路要严格按照所在地政府部门要求,抓实抓牢安全工作。
三是强化安全检查。各监管责任单位要采取明查暗访、随机查、突击查等方式,重点检查责任落实情况、隐患排查整治情况、安全监管实施情况,对检查出的问题要下达限期整改通知书。路政支队要加强节日治超工作,协同交巡警支队、高速执法支队、区运管处工作,加大执法力度,保证平安畅通。
四是处置突发事。委属相关单位要牵头制定完善应急预案和处置措施,做好值班待命及人员安排、物资储备,确保应急车辆和设施处于良好状态;区公路局、桥管处要做好公路桥梁的养护管理和巡查;区港航局要加强航道检查和设施维护,及时消除安全隐患,保障道路水路畅通;各责任单位要加强与气象部门的信息沟通,对恶劣天气造成的客流骤增等突发情况,加大运力调配和疏导安置力度。
车务段春运工作计划
20xx年春节即将到来,春运工作从元月8日开始,至2月16日结束,历时40天。根据县人民*关于做好20xx年春运工作的会议精神,结合我镇实际情况,制定本方案:
一、指导思想。
今年我镇春运工作的指导思想是:以党的*精神十七届六中全会精神为指导方针,以构建和谐*安春运为目的,坚持以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷的春运工作为指导原则,加强领导、精心组织、周密安排、突出重点、抓安全、保畅通、强化责任制,确保万无一失,圆满完成20xx年的春运工作任务。
二、工作目标。
确保站、点秩序井然,无混乱现场和群体拥挤骚乱的灾情事故,确保各种运输工作在运输途中不发生重大交通事故,客货兼顾衔接恰当,动作协调,总的目标是坚决杜绝群死群伤重特大交通事故和恶性治安、刑事案件的发生,把一般事故降低到最低水*,确保旅客畅安。
三、组织领导和工作职责。
为了确保20xx年春节运输工作顺利进行,经镇*研究决定,成立井头镇20xx年春节运输工作领导小组。组成成员如下:
领导小组下设办公室,由肖丽华同志兼任办公室主任,地点设井头镇党政办公室。镇春运办负责全镇春运工作的组织指挥、协调督查、督办。春运工作是一项系统工程,各相关职能部门要在镇*的统一领导下,各尽其职,协同作战,确保春运工作万无一失,现就主要职能明确如下:
(一)*部门。加大春运期间治安秩序的管理力度。一是重点打击车匪路霸,坚决打击任意哄抬物价,维护旅客的合法权利,强化省道s210线、巡大线、巡静线及周边村组的治安管理,营造良好的春运治安环境。二是交巡警部门要督促协助各个体客运户做好各项安全防范措施,严格客运车辆技术检验及驾驶员的资格审验工作,抓好源头管理,同时抓好客运车辆的保险关。在春运期间,要加强道路交通安全管理,消除各种交通安全隐患,对s210线和巡大线、巡静线实施全天候巡逻,及时处理交通肇事,清理事故现场,确保道路畅通。
(二)工商部门。加强对井头集镇市场的清理整顿,对在s210线摆摊设点者,予以坚决打击处理,确保集镇秩序井然,交通畅安。
(三)农机部门。要深入各村组做好宣传教育工作,严肃安全责任制,严禁农用车辆、三轮车、拖拉机载客营运,严肃查处农用车辆载客春运行为。
车务段春运备战工作计划
20xx年春运从2月1日开始至月12日结束,共计40天。根据区政府工作要求,结合我区春运实际,为确保春运工作顺利推进,实现安全、畅通、温馨工作目标,现将方案制订如下:
今年春运开始时间与我国传统春节相距较近,学生流、返乡流、探亲流叠加,旅客出行压力较大。加之极端降雨雪、低温冰冻天气偏多,安全运行压力增大,各单位务必高度重视,切实增强政治意识和责任意识,精心谋划实施。
一是完善工作方案。根据区政府要求,各单位要成立以主要领导任组长的领导小组,有针对性地制定完善春运工作方案;铁路、公路、水运要进一步加强旅客出行规律分析,根据实际情况,随时修正运输组织方案。
二是充分保障运力。区港航局、区运管处要牵头抓好水陆运输统筹,强化运输保障;各运输企业要根据客流需求,灵活安排好运力,满足人民群众出行需要。要加强节前返乡、节后返岗的客流接驳转运组织,加强农村客运的组织管理,增强农村赶场等活动的运力保障;货物运输和邮政快递要有序组织运力,为节日期间市场供给提供可靠的运输保障。公交公司要发挥覆盖面广、循环速度快的优势,采取延时收班、安排临时加班等方式,及时从客运枢纽疏运旅客;班线客车、包车要发挥“兜底”作用,科学分析旅客出行规律,摸准旅客出行节奏,合理安排好线路运力和机动运力,确保让每一个旅客都能顺利回家过年。
要进一步强化红线意识,严格落实责任,坚决执行好各项工作措施,全力保障春运期间交通运输安全稳定。
一是落实安全责任。要严格落实属地管理责任、行业监管责任和企业主体责任,认真研究安全监管中存在的问题,及时制定措施加以解决,坚决做到守土有责、确保一方平安;各运输企业要落实好主体责任和职工岗位责任,筑牢企业安全生产生命防线。
二是突出监管重点。区港航局、区运管处、路政支队、渡口所、车检站等单位,要认真履行职责,指导运输企业加强安全隐患排查,严禁不符合条的人员参与春运,严禁“带病交通工具”运营;严禁“三无”船舶私自载客。严格落实24小时班线动态监控制度,坚决执行凌晨2—点高速公路长途客运停运休息或接驳运输制度;要严格查处超载、疲劳驾驶、非法营运等违法行为;客运站要严格执行“三不进站、六不出站”规定,对上车行包“逢包必检”和出站客车“逢车必检”;铁路要严格按照所在地政府部门要求,抓实抓牢安全工作。
三是强化安全检查。各监管责任单位要采取明查暗访、随机查、突击查等方式,重点检查责任落实情况、隐患排查整治情况、安全监管实施情况,对检查出的问题要下达限期整改通知书。路政支队要加强节日治超工作,协同交巡警支队、高速执法支队、区运管处工作,加大执法力度,保证平安畅通。
四是处置突发事。委属相关单位要牵头制定完善应急预案和处置措施,做好值班待命及人员安排、物资储备,确保应急车辆和设施处于良好状态;区公路局、桥管处要做好公路桥梁的养护管理和巡查;区港航局要加强航道检查和设施维护,及时消除安全隐患,保障道路水路畅通;各责任单位要加强与气象部门的信息沟通,对恶劣天气造成的客流骤增等突发情况,加大运力调配和疏导安置力度。
车务段春运工作计划
各县(市、区)农机管理站、xx经开区(高新区)农业农村工作部:
为认真贯彻落实省、市*关于切实抓好岁末年初安全生产工作的指示精神,严防各类生产安全事故发生,确保人民群众过一个欢乐、祥和的节日,根据20xx年全国、全省及全市春运电视电话会议的有关精神,现就做好20xx年春运期间(1月1日至2月21日)全市农机安全管理工作有关事宜通知如下:
一、抓好责任落实。
20xx年春运即将临,我市农村人员流动性大,拖拉机等农业机械作业繁忙,进入农机事故的易发、多发期。做好春运期间的农机安全生产工作,对于营造良好的节日氛围,促进全市农机安全生产形势更加*稳,都具有重要意义。要深入贯彻落实省、市*和省农业厅有关安全生产会议精神,结合各地农机安全管理工作实际,采取有效措施,集中力量做好20xx年春运期间的农机安全监管工作。要按照安全生产“一岗双责、党政同责”、“谁主管、谁负责”和“三个必须”的原则,强化安全生产红线意识,认真落实农机安全生产责任,做到职责明晰、责任到人、工作到位。
二、抓好宣传教育。
结合春运农业生产特点,采取利用广播、短信、书写标语、墙报、拉横幅、在集市发放宣传材料、设立农机安全生产宣传教育与咨询点、事故案例挂图展览、开辟镇、村安全宣传栏等多种形式,集中力量加大农机安全宣传教育工作,努力营造良好的农机安全生产氛围。要广泛开展《安全生产法》、《农业机械化促进法》、《道路交通安全法》、《农业机械安全监督管理条例》、《福建省农业机械管理条例》等安全生产法律法规、方针政策与安全知识的宣传教育工作,把农机安全宣传教育工作延伸到村、户的各个角落,不断提高广大农机驾驶人员和农机从业人员的法律与安全意识。
三、加强安全检查。
各县(市、区)农机管理部门要结合年度农机安全生产目标考评工作,认真开展农机安全生产大检查工作。农机培训机构、农机专业合作社、农机维修等企业要认真开展安全生产自查自纠,对发现的问题和隐患,应认真及时进行整改。各县(市、区)要结合开展农机道路交通安全综合整治工作,加强动态管理,紧紧依托当地道安办,组织力量与安监、*交警等部门联合执法,严厉打击上道路行驶拖拉机无证无牌、酒后驾车、违法载人、非法改拼装等严重违法行为。要加大乡村道路、事故多发区域的监管力度,有效防范农机事故。
四、加强应急值守。
各县(市、区)农机部门要高度重视春运期间的值班值守工作,严格执行领导干部带班值班制度,确保通讯联络畅通。若发生农机事故要及时组织处置,并按照有关规定上报相关部门,把农机事故损失降到最低程度。
车务段春运工作计划
20xx年春运从xx月xx日开始至xx月xx日结束,为期40天。为了满足广大旅客出行需要,使广大人民群众过一个欢乐、祥和、平安的节日,按照各级政府、交通运管、_门和公司对春运工作的要求,现将分公司20xx年春运工作安排如下:
春运工作是维护社会稳定、构建和谐社会的重要举措,20xx年中央经济会议提出要解决好民生、安全、稳定问题,春运工作关系到社会的安定团结和人民群众的生命财产安全。分公司将按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运指导原则,从安全管理、运力组织、应急保障、服务质量等方面进行部署,确保春运工作安全有序进行。
为强化组织领导,分公司成立春运工作领导小组。
组长:
副组长:
成员:
主任:
值班电话:
要结合工作实际,认真安排部署,狠抓工作落实,把本单位的春运工作安排好、组织好、协调好、落实好,确保春运工作圆满完成。
要严格春运工作责任制度,将安全放在春运工作的首位。春运前期,层层签订春运安全生产责任书,加强全体员工及司乘人员春运工作意识,将春运安全工作落实到实处。
要严格春运值班制度,实行二十四小时值班制,值班人员要坚守工作岗位,确保通讯畅通;要强化春运期间旅客投诉的受理和处理,杜绝发生媒体曝光、群众上访等影响企业声誉的事件;要按照上级有关部门要求,及时准确地做好信息统计上报工作。
要完善春运应急预案,形成反应迅速、应对及时、处置果断的应急机制,有效应对春运期间各种突发事件的发生,降低突发事件造成的危害和影响;要做好春运应急运力储备工作,对应急所需的设施设备,要提前准备完善,确保应急任务的完成。
要进一步提高服务质量。要加强司乘人员培训教育,转变服务理念,为广大旅客提供热情、周到的`服务。汽车站要严格按照《汽车客运站安全生产规范》要求,落实一岗双责,增设便民设施,增加便民服务,提升服务品牌。
要严格按照市运管处《20xx年晋城市客运场站“春运期间旅客运输”工作要求》,逐条逐项对照落实,切实抓好春运期间车站的各项工作。
安全是春运工作的关键所在,重中之重。要继续坚持“安全第一、预防为主”的方针,认真贯彻落实上级有关安全生产的法律法规和公司安全管理的规章制度,实行安全生产责任制、行政一把手负责制。要深入一线,检查落实春运安全工作进展情况,消除安全隐患。要组织对驾驶员、乘务员的春运安全培训、考试,加强营运客运车辆的技术检验,加强调度运行及汽车站源头管理和运输途中的监督检查,坚决杜绝重特大责任事故的发生,全力保障广大旅客的生命财产安全,重点做好以下几方面工作:
1.落实安全生产责任制,进行春运安全检查。
春运前期,签订《春运安全生产责任书》,组织一次全面的安全生产大检查。重点对参加春运人员和车辆进行逐人、逐车摸底排查、检查检验,尤其要对驾驶员从业资格证过期、不符合准驾车型的,不得参加春运。要对驾驶员进行公安系统查询,在20xx年度发生重大以上责任事故负主要责任、交通违章记分满6分、交通违章没有处理的、有酒驾记录的驾驶员,不得参加春运。
违反公司有关安全生产规章制度,多次发生超员、超速、疲劳驾驶行为,安全意识差、组织纪律性差的驾驶员,不得参加春运。要组织对全体驾驶员、乘务员进行春运培训、考试。通过排查、考核,和参加春运的驾驶员、乘务员签订《安全生产责任书》。参加春运的车辆必须经交警、运管部门春运临检,技术状况合格,客车技术等级必须达到二级以上,不符合相关技术等级要求的车辆不得参加春运。严格车辆例检制度,切实做好客车维护和日常安全预防工作,确保参运车辆技术状况良好,车容车貌整洁。
2.加强客车车辆调度运行管理。
春运前期,汽车站要对所有进站运营车辆的营运手续进行一次审核,手续不全、档案内容过期失效的要限期补全、更换,确保所有进站运营车辆手续齐全有效,符合行管部门要求。春运期间,汽车站调度要严格执行“四证一牌”车辆报班制度,严把驾驶员从业资格关、营运车辆技术状况关、车站售票出站检验关、车容车貌卫生整洁关,强化调度运行管理工作,加强客运车辆运行管理,对违反运行管理规定的,要从严从重处罚。加班车、旅游包车,必须手续齐全、检验合格,严禁无路单运行。遇有冰雪、大雾等恶劣天气,汽车站要及时与春运办公室联系,分公司春运办公室要听从公司春运领导办公室统一指挥安排,决定是否发车,同时要做好问事处旅客咨询工作,通过广播、告示等方式及早发布车辆运营信息。
3.加强车站源头安全管理。
春运前期,汽车站要根据各岗位工作职责与员工签订《春运工作责任书》,与“三品”检查人员签订《查堵“三品”责任书》,与进站营运车辆签订《车站安全生产责任书》。春运期间,要严格按照《汽车客运站安全生产规范》要求,加强安全生产组织和源头安全管理工作,严格执行“三不进站、五不出站”制度,对因汽车站售、检超员票造成车辆超载的,除按法律规定从重处罚、承担分流费用外,还将追加车站站长和责任人的责任。
4.加强治安防范,营造良好社会治安环境。
春运前期,分管安全领导全面签订《治安、消防、查堵“三品”责任书》,对水、暖、电、管线、管物的要害部门进行一次“三防”(防火、防盗、防爆)大检查,发现隐患,及时消除,切实做好治安工作。要组织上路下站,明查暗访,严厉打击盗抢旅客财物、设财诈骗、流氓滋事、车匪路霸等刑事犯罪活动,维护车站和客运车辆的正常经营秩序,为春运保驾护航,营造良好的社会治安环境。
汽车站要悬挂醒目横幅标语,要发挥危险物品安全检查仪的作用,设立“三品”检查员,严格“三品”检查,各线路各班次驾乘人员要做好途中上车旅客的“三品”检查工作,将“三品”堵在站外车下,确保万无一失。
5.加强客运车辆动态管理,消除行车事故隐患。
春运期间,分管安全领导要按照公司安全处的要求有计划地组织安排分公司的路检路查工作,加大查处力度,切实减少超员、超速等违章行为。强化责任意识,确保gps信息平台和行车记录仪的正常使用,加强gps平台监控,对重点班线、重点车辆、重点路段实施全程监控,遏制超员、超速等违法行为,确保行车安全。
6.加强对春运放假期间车辆封存停放的管理。
春节放假期间,所有客车必须在汽车站车场停放,严禁驾驶员或承包经营者擅自开车回家停放。分管安全领导要按照公司《20xx年春运安全工作》安排,认真做好车辆停放的管理工作。按规定做好车辆出入场、站记录,加强夜间巡逻,不得擅自在车辆停放期间放车外出,确保车辆停放安全。
客运作为春运的主战场,承担着春运的主要任务。随着经济形势总体企稳回升,20xx年春运客流预计将超过往年。春运前期,要深入学校、工厂、煤矿等外来人员多的地方,对春运期间客流流量、流向、流时进行摸底调查,制定科学合理的运输方案。要在运力上做好充分准备,科学安排运力,储备应急运力,做到疏运及时,保障有力。
汽车站要根据各班线客流情况,及时调整班次,合理安排。做好应急运力储备,于旅客高峰期启动应急预案,及时疏散旅客。农村客运班线要随时掌握乡镇旅客在春节前后进城购物、走亲访友的高峰,合理安排运力。汽车站调度要按照操作流程实施派车程序,严格执行“谁派车、谁负责”和“谁运行,谁领取路单”的制度,严禁无故脱班晚点、中途倒客、无路单运行等违纪行为发生,确保班车正班正点运行。
要在已积累异地春运经验的基础上,提前与河南等劳务输出大省相关客运公司联系沟通,积极组织车辆参运,提高经济效益。
各汽车站要采取增设售票窗口、延长售票时间、提前预售车票、发售团体票、开辟绿色通道、上门送票、开通电话订票等措施,积极为广大旅客购票提供便利条件,确保旅客在客流量高峰期间有票买、有车坐。
所有参加春运的员工,要强化责任意识,认真履行工作职责,以饱满的热情、赞新的风貌、严谨的态度投入工作,着装整洁、行为规范、工作努力、服务热情,全面塑造客运服务品牌形象。
1.要持续开展春运优质服务竞赛活动,进一步规范服务行为,努力提升服务质量。
2.要加强车辆运营管理,维护客运市场秩序,规范自身经营行为,杜绝倒、宰、甩、卖旅客等损害广大旅客合法权益以及公司形象的事件发生。
汽车站要实行车站领导带班、值班制,加强窗口服务工作,切实为旅客排忧解难,为旅客营造宾至如归的氛围。要保持良好的站容站貌和车容车貌,保证各种服务设施设备齐全有效,保证卫生设备清洁,为旅客提供一流的乘车环境。
全体司乘人员、站务人员要树立以人为本的服务理念,为广大旅客提供优质服务,坚决杜绝司乘人员、站务人员服务态度“冷、横、硬”和粗暴待客现象发生,对因服务质量引起的旅客投诉、媒体曝光,给分公司信誉质量、品牌形象造成负面影响的,将从严从重处罚。
要继续做好xx防控工作,驾乘人员、站务人员要全面掌握xx防控知识,加强防控知识宣传,提高广大旅客自我保护意识和防病能力,确保xx不通过本区域蔓延。
2.春节放假前,分公司安全科、车队、汽车站要及早确定所运行的各条客运线路的停、复班计划和节假日期间运行车辆的安排计划,于x月x日前报分公司春运办公室。车队、汽车站要按照分公司春节期间发车安排,及早向旅客公布发车信息,公示问询值班电话,为旅客提供售票、发车信息24小时咨询服务。
3.汽车站要严格执行物价部门核准的票价。春运前期分公司要对南北两站班线票价进行核查,不得出现违反运价政策的现象。车站要对现行票价进行公示,不得擅自提高票价。各经营者不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收取任何费用。汽车站、经营者要将价格监督电话xx在车站、车厢内显著位置进行公布、张贴,对私自乱涨价、乱收费行为,经查属实的,除追究当时人责任外,还要追究相关领导责任。
春运期间,分公司要结合实际工作做好值班安排,及时收集春运信息,接受和处理旅客投诉,积极配合宣传部门和新闻单位,充分利用各种宣传媒介和宣传方式,报道安全和优质服务方面的先进典型,及早通报春运进展情况,营造良好的春运气氛,对新闻单位和旅客反映的热点问题要及早研究,妥善处理。
春运期间,分公司春运办公室按照《春运道路旅客运输统计表》的内容要求,收集信息资料,做好汇总上报工作。
春运结束后,分公司安全科、车队、汽车站要写出书面总结,于x月x日前报公司春运办公室,对优质完成春运任务的,将予于表彰,对发生严重安全责任事故、重大服务质量事件,严重影响企业质量信誉单位的责任人,将严肃查处,追究相关责任人的责任。
分公司要求所属安全、车队、汽车站要结合自身实际,采取有效措施,认真组织落实,确保今年春运工作的顺利进行,全体职工要坚定信心,团结协作,拼搏奉献,圆满完成今年的春运工作,实现20xx年工作的良好开局。
车务段春运备战工作计划
(一)组织机构县卫生局应急办负责全县春运期间医疗卫生保障工作的统筹与组织协调.各单位也要完膳组织机构,按照属地化管理的原则,做好春运期间各项医疗卫生保障工作.
(二)工作职责。
1.县卫生局:加强与相关部门沟通与协调配合,按照县的相关部署和要求,组织辖区内医疗卫生资源,落实春运卫生保障工作.
2.各医疗机构:落实首诊责任制,开设春运突发公共亊件医疗救治绿色通道,负责春运期间伤、病人员的医疗救治工作.一旦发生突发公共亊件,要在和卫生行政部门的统一灵导和组织下,有序开展医疗救治工作.同时做好传染病监测与报告工作,胁助县疾控中心开展传染病的流行病学调查与有关标本的采集.
3.院前急救机构:县急救中心、各医疗机构要加强值班力量,配齐车载设施与急救药械,一旦有突发公共卫生亊件要在最快时间内派出救护车辆开展现场救治与转运工作.
4.县疾控中心:及时掌握各类传染病的疫情动态,加强对人群蜜集场所的传染病疫情监测工作,防止传染病的流行和漫沿.指导相关部门与单位落实防疫消毒工作.加强健康培育,普及传染病防治知识,促进健康行为变成.
5.卫生监督所:要要点加强公共场所卫生、饮用水卫生、传染病防控、病媒生物控制等监督检察工作力度,督促完膳各项卫生管理制度和卫生设施,依法查处违法行为.
车务段春运工作计划
公司所属各单位、机关各有关部门:
按照*安委办《关于认真贯彻落实中办国办通知精神高度重视并切实做好20xx年元旦、春节期间安全生产工作的通知》(安委办明电〔20xx〕97号),交通运输部对春运安全生产工作早安排、早部署、早落实,以及各级*、行业管理部门对春运工作的要求,为确保20xx年安全生产工作开好局、起好步,积极创建安全有序的道路运输环境,使人们渡过一个*安、祥和的春节,现将春运期间安全生产工作要求通知如下:
一、春运时限。
20xx年春运从1月30日开始,至3月10日结束,共40天。
二、工作目标。
(一)确保春运期间不发生较大以上道路交通责任事故和生产安全事故,力争实现“零伤亡”的安全目标。
(二)确保单位辖区范围不发生火险事故、治安事件;做好矛盾纠纷排查工作。
(三)保障广大旅客安全优质、快捷、有序出行;确保无旅客投诉纠纷。
三、工作要求。
(一)各单位安全生产第一责任人要亲自组织、亲自落实,召开安全生产专题会议,成立安全工作领导小组,研究和制定春运安全生产工作方案,深入基层,深入一线,认真排查各种事故隐患,切实解决好存在的突出问题,确保人民群众的生命财产安全,抓好春运期间各项工作措施的落实。
(二)各单位要加大宣传力度,强化员工岗位责任意识教育,加强驾驶员安全法制、职业道德、风险意识教育与危险源的识别。在生产区域、客运站张贴安全生产标语,营造良好的安全氛围,以增强事故防范意识,提高预防事故的能力,杜绝违反劳动纪律、违章作业、违章指挥等不安全行为的发生。
(三)防止和克服松懈情绪,严防事故反弹。充分认识安全生产的长期性、艰巨性、复杂性和春运安全生产工作的重要性,在节前,全面开展一次全方位的安全生产责任,安全设施设备,消防安全,驾驶员安全资质信誉,车辆技术状况,生产作业场所不安全因素,操作规程的隐患排查工作,确保各项制度落实到位。
(四)客货运输单位:
1、各客运单位要认真落实派车报班制度,加强车辆调度管理;加强夜间运行车辆监管,做好车辆安全运行保障工作;加强加班车,包车驾驶员防疲劳驾驶管理与人体生物三节律提示;加强与客运站点的组织协调工作;加强风险管理,凡公车聘用、承包和合作经营聘用的驾驶员必须到安全部门交纳安全风险押金,否则一律不得安排生产运输任务。
2、加强旅游包车、加班频次及返程车辆的管理。加强运输过程监控,控制驾驶员加班频次,长途客运车辆加班必须有第三人换驾,否则不得担任加班任务以防止疲劳驾驶;对团体、学生等较多人员的包车,应妥善安排,做到专人负责,逐人、逐车落实责任,确保信誉好的驾驶员和技术状况好的车辆为旅客提供服务。
3、加强微型车农村客运、公交车安检、出租车包车出城管理。各客运单位要加强对微型车驾驶员普遍存在驾龄短,操作技能、应变能力、安全意识不强,车型多样、所运行线路偏远、道路状况较差的安全管理;加强出租车包车夜间出城报告,公交车安检工作,以确保车辆运行安全。
4、加大对驾驶员资质、违章违规情况的清理排查与管控。要按“四不放过”原则,对心存侥幸的驾驶员进行安全警示、震慑教育。凡因超员、超速、强超抢会、弯道超车、疲劳、酒后驾驶等严重违章行为导致事故发生,且后果严重的;凡是发生严重服务质量事件,特别是粗暴待客、侵犯旅客合法权益,造成社会不良影响的,都要严肃处理,情节严重的,取消春运资格。
5、加强gps动态监控工作职责的落实。对驾驶员的超速行为除及时通过短信警示外,要严格按管理制度严肃处理;gps设备故障的车辆一律不得上路营运;因技术原因暂时不能维修的,必须有维修部门的证明,并做好记录,方准派班和发班,防止因超速行驶引发的事故。
6、加强重点路段监控。在开展路检路查工作中,对严重影响行车安全的路段,要及时向驾驶员进行通报,及时向公路养护部门和行业管理部门报告,通过公路养护部门对危险路段及时修复,或通过运政管理部门采用改变线路、接驳等运行方式满足当地群众出行的需要,确实不能保证车辆运行安全的,该停班、停运的要停班、停运。
7、加强监督举报奖惩制度落实。发挥旅客监督的强大优势,督促驾驶员自觉遵章守纪,防止驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等违法行为发生。加强对“敬告书”的检查,凡“敬告书”字迹不清晰完整的,须重新喷印后方可发班。
8、落实车辆二级维护、安全检验及车辆例保检查制度,加强客货运车辆隐患排查,未进行车辆制动系统、转向系统行驶系统等安全部件隐患排查的车辆一律不得参加春运;加强车辆消防器材及摆放位置的检查,确保车辆技术状况的本质安全。
加强对危险化学品运输车辆的`管理,做好驾驶员的安全教育工作,对危险化学品运输车辆的运行动态要做到心中有数,确保危险化学品运输安全。
10、交通驾校及各分校,在春运及节日期间,安排教学道路时要避开车辆流量较大的线路,加强教学安全措施制度的落实检查,加强教练员、学员的安全教育,教练员要加强教学过程中的监控,以确保教学安全。
(五)工贸生产单位及公务用车。生产用车必须经领导调派;公务用车必须严格执行公司《公务车管理规定》。严禁酒后驾车。
(六)客运站。一要坚持“以人为本、温馨服务”的理念,严格按照“三优、三化”标准,认真做好各项服务工作。二要按“三关一监督”、“三不进站、五不出站”的要求,做好发班对报班驾驶员酒精含量检测,人体生物三节律提示,防止加班车、包车疲劳驾驶的管理工作。三要做好参运车辆的例保检查管控,将车辆安全隐患消除在发班前,不符合营运技术标准的车辆不准发班,不准放行出站运营。四要做好旅客行包“三品”安全检查工作。五要切实加强人员密集场所安保与巡查,对重点部位要安排专人盯守,实行24小时严密监控。六要做好客流高峰应急、客运站场秩序的疏导工作准备,做到客不待车、站不压客。
(七)汽车修理与检测。要认真落实车辆维修制度,严格执行“三检”制度,加强车辆维护保养,特别要加强车辆制动、转向系统的检查、维护,为公司的营运车辆提供安全、可靠的技术保障。例保检测站要坚持原则,履行检测工作职责,认真落实车辆检验制度,把好车检重要环节,凡查出人车资质、车辆二级维护、例保检查不符合要求的车辆禁止参运。
(八)工贸生产、氧气、建筑施工,宾馆、驾校、停车场:要加强生产作业场所不安全因素、火灾隐患、用电安全、操作规程的自检自查及隐患排查工作。供氧运输要确保车辆符合安全要求,并保证gps车载监控完好。加强生产区、出租店铺、停车场等重点部门的安全巡查与24小时值班制度的落实。
(九)高度重视治安、消防安全工作,做好烟花爆竹燃放应急、自救、互救知识的安全教育。切实关心、安排好员工生活,确保员工安心投入春运工作。认真做好矛盾纠纷排查调处工作,确保员工和家属度过欢乐祥和的节日。
四、加强检查值守做好应急救援工作。
(一)各单位要切实加强组织领导,及时掌握安全生产动态,落实各项安全保障措施,加强安全生产检查,确保安全生产经营秩序正常开展。
(二)严格执行24小时值班和领导干部带班制度,值班人员必须坚守岗位,尽职尽责,严禁擅离职守。
(三)严格生产安全事故报告制度,春运期间实行“零报告制度”,各单位每隔10天必须向安全保卫部报告一次,并做好记录;各客运站负责按时向当地交通运政管理部门和公司运输管理部报送春节旅客运输统计数据。
(四)对各种突发事故和异常情况应及时上报并组织力量妥善处理,确保信息及时准确,防止迟报、漏报和瞒报。密切关注群众举报的事故信息,及时组织人员核查,对情况属实的事故要及时按规定上报并妥善处置。
车务段春运工作计划
一、工作目标。
确保交通*安疏通为目标,切实加强春运工作的组织领导,充分发挥各部门的职能作用,调动一切力量,切实加强道路通行秩序管理,力争做到春运期间全市杜绝一次死亡三人以上道路交通事故,以党的十七届五中全会为指导。国省干线公路不发生大量拥堵和多车相撞交通事故,确保全市人民过一个*安祥和的春节。
二、强化源头管理。
落实主体责任和监管责任,市*、交通、农机等部门要各司其职。强化源头管理,着重做好三方面工作:
(一)加强对道路隐患路段的排查整治。市*和_门要密切协调配合。对未整改的隐患路段要逐一规范建档,并将隐患路段情况及时书面向市*作出专门演讲。对今冬无法整治的险路险段、易结冰、团雾多发、*安设施不全等危险路段,要通过增设提示牌、设置警告、提示标志、增加警示灯、施划减速线、铺撒砂石等措施,改善道路*安通行条件。公路经营管理单位要及时除冰或铺设防滑材料,制定专门的管理措施和预防机制,落实专人管理,确保隐患路段不失控,不发生重特大或有影响的交通事故。
(三)加强对危险化学品车辆及运输企业的管理。春运开始前。对运送危险化学品的驾驶员及押运人员进行一次安全教育。春运期间充分利用gps监控*台,加强对危险化学品运输车的动态监管,对前期排查出的隐患问题要加强整改,并向市*作出书面专门演讲。
三、强化*安宣传。
提前制定专门宣传工作方案,各新闻媒体要认真谋划春运交通*安宣传工作。结合我市实际,确定每一周的宣传主题,确定统一宣传日的时间。月日春运启动日当天,要以“文明交通,*安春运”为主题,广泛动员社会各界,组织开展声势浩大的交通*安宣传活动。各有关部门要在客货运输场站、农村集市等场所摆放宣传展板,滚动播放交通*安警示片,重点宣讲超速、超员、超载、酒后驾驶等严重交通违法行为以及乘坐存在*安隐患车辆的危害性,营造人人关注春运交通*安、人人抵制交通违法的浓厚氛围。
四、强化应急管理。
及时掌握恶劣天气和道路通行信息。通过广播、电视、电子显示屏提前向社会发布道路通行状况,市气象、*、_门要建立协调预警机制。引导驾驶人合理选择出行路线。市_门要提前备足融雪剂、盐、沙石等应急物资和大型铲雪除冰设备。市*应急办要建立完善的指挥体系,每天安排专人值班,坚持24小时通讯疏通。出现冰雪等严重影响道路通行的情况时,依照先省际干线、后省内道路的原则,组织*、_门采取必要的措施,确保国省道干线交通疏通。因路面积雪、结冰造成车辆、人员滞留,短时间内无法疏导的要协调市*局增派警力维护治安秩序,并组织有关部门进行救助和服务。
五、强化道路管控。
相邻交警大、中队、高速与普通公路交警队要实行联勤联动,市*交警部门要加强协作配合。划定责任区,落实责任人,切实提高路面见警率、管事率,确保事故多发路段流量高峰时段不漏管、不失控。要加强国省干线公路的交通管控能力,每50公里要布置一台警车,不少于2名民警,务必做到白昼见警车,夜间见警灯。要把所有执勤警力和执法装备投向路面,严查机动车超速、客车超员、大货车不按规定车道行驶、酒后驾驶、涉牌涉证等严重交通违法行为。要通过道路交通技术监控设备加强对重点道路通行情况的实时监控,及时发现和快速处置突发事件。要对民警进行一次*安防护教育,为一线执勤民警配齐*安防护装备,出警前提示民警严格按规定执勤,确保不发生民警伤亡事件。
有条件的依托服务站设置休息点,要在重要路段设置服务站。配备常用药品、饮用水,协调机动车修理单位设置维修点,尽最大可能为过往群众提供便民利民服务。从即日起,各春运交通*安服务站要全面启动,实行24小时勤务,对7座以上客运车辆、危险化学品运输车辆逢车必查,重点检查驾驶资格、车辆审验、客车乘载人数、行驶时间等情况,严查超员载客、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通违法行为以及车辆*安隐患。各乡镇要协调农村派出所、农机监理部门,发动农村自治组织劝阻、纠正和查处拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车载人等交通违法行为,确保全市春运道路交通*安。
车务段春运心得体会
春运是中国民族性的流动。从大城市到小山村,从南方到北方,车站和车务段都是春运期间最关键的流动节点。车务段作为铁路运输的重要组成部分,每年春运期间肩负着转运亿万旅客的使命。车务段的春运心得体会,对于提高春运安全度、效率、服务质量、保障旅客资金安全大有裨益。
第二段:春运专项工作要做好。
车务段春运这个耗力、耗时的任务,省各级铁路局、车务段认真部署,开展了一系列春运专项工作。针对旅客流量增大,设立了临时售票窗口,开通了突击列车,增开了临客车次,合理调整了列车运行图,缩短了运行时间。同时,也增加了运营的保障力度,加强了车站、车辆的安全管理、保护、检修和修理,严把工务、电务及安全系统的质量管控,防止发生故障和安全事故。
第三段:服务提升。
春运时期是服务工作的考核期,是客运工作重点之一。车务段通过加强对售票、货运、订餐等服务品质和关键环节的管理工作,确保旅客在出现困难时能够及时得到解决和安排。此外,车务段还通过增派工作人员,开辟咨询台、办理乘降和行李相关服务事宜,保障旅客的合法权益,提升服务质量和乘车舒适度。
第四段:团队合作。
春运是一个团队合作的过程,车务段部门之间、站车之间都需要协同合作,相互通报信息,协同解决各种突发情况和问题。只有加强团队协作,才能保证春运期间的安全运营和服务的准时完成。车务段必须加强内部管理,完善各项制度,提高员工素质和工作效率,不断提高服务质量和满意度。
第五段:总结。
通过春运的辛劳练兵,车务段不仅提高了自身的整体素质,优化了运行环节、提高了效率,还为数亿旅客提供了安全、便捷、舒适、优质的交通出行。在以后的工作中,车务段应不断总结经验和教训,树立服务型、品牌化、创新型的工作理念,不断提高综合竞争力,更好地服务社会、服务旅客。
总之,车务段作为春运的重要组成部分,在前期的准备、中期的实施、后期的总结评估中,都发挥着重要角色。春运期间,车务段应该强化全局意识,创新工作方式,通过有效的管理和协作,更好地完成任务,提高服务质量,维护乘车旅客满意度,为新时代交通运输事业的发展做出贡献。
春运工作计划
20xx年全市共发生上道路拖拉机事故四项指标与20xx年同比分别下降20.17%、持平、下降33.07%、下降47.54%,其中死亡24人,占省农业厅、市政府下达考核指标30人的80%,农机安全生产形势稳定。农机安全工作得到市安委会的充分肯定。为切实有效的开展好20xx年全市春运农机工作,特制定以下工作安排。
工作措施:
1、农机安全生产各项工作措施落实到位。
2、开展了农机安全生产“三项行动”、深化隐患排查治理等到专项活动。
3、开展“深化平安农机创建,促进新农村建设”。
4、加强农机交通管理警务站建设。
5、加强农机监理队伍建设和规范化建设。
1、强化农机安全宣传教育,提高安全生产意识。
2、强化农机安全隐患排查,预防农机事故发生。
3、强化农机安全日常监管,规范农机执法行为。
4、加强农机监理业务培训,提升农机安全监管水平。
5、深化“平安农机”创建,促进新农村建设。
6、加强农机监理装备建设,增强安全保障能力。
综合分析我市20xx年春运期间农机安全生产形势的不利因素。
1、可能出现的恶劣天气影响春运。据气象部门预测,今年春运期间气温偏高,降雨较多,有阶段性寒冷天气出现,大雾天气居多,又是农村运输高峰期,属农机事故多发、易发期。
2、部分偏远山区不能通客运班车,交通不便,拖拉机作为代步的主要工具,违法载人因素可能会增多。
3、外籍拖拉机手年内返乡,把拖拉机作为主要的运输工具,易出现结伴搭乘拖拉机回乡的情形,同时拖拉机还继续成为这些人节后来温的乘坐工具,安全隐患极大,一旦发生事故,后果不堪设想。
(一)加强领导,提高认识,进一步增强做好农机安全生产工作的责任感和紧迫感。要将“春运”农机安全生产工作放在首要位置,成立春运农机安全生产工作领导小组,认真制定工作计划,落实责任,强化措施。
(三)加强排查,消除隐患,进一步强化安全防范意识。一要深入乡村、田间、场院等农机作业场所,认真开展农机安全生产隐患大排查;二要督促机主和驾驶操作人员做好机车维护和保养,确保以良好的安全技术状态投入春运;三要充分发挥农机交通管理警务站作用,加强对农机安全管理薄弱环节的路段、区域、时段的监控。重点查处无牌无证、脱检脱保、违法载人、超载超速、酒后驾驶、擅自改装等严重危害安全的违法行为,特别要加强对山区和半山区的监管力度,严厉查处拖拉机载客运输、客货混装等易造成群死群伤事故的严重违法行为。
(四)加强沟通,形成合力,进一步提高农机安全监管综合能力和水平。各县(市、区)农机部门要主动与公安交警、交通、安监等部门的联系,及时分析和反映农机安全监管中存在的问题,争取相关部门的支持和配合,使问题得到及时有效的解决。
(五)加强值班,落实制度,进一步确保信息渠道畅通。要健全农机安全生产24小时值班制度,公布值班电话,要严格领导带班制度,落实农机安全事故快报制度,一旦发生重特大农机事故,要按省、市农机重特大事故应急处理预案的有关规定执行,及时准确上报事故情况,坚决杜绝迟报、漏报和瞒报现象。
文档为doc格式。
车务段阅览室工作计划
一.前言:
铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门,是发展经济、提高人民物质集体化生活水*的重要基础设施,是国民经济的大动脉。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位,作为铁路诸多工作中,铁路调车工作又是铁路运输过程中的重要组成部分,也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容。调车作业质量的好坏直接关系到铁路运输的安全生产工作。调车安全的程度,不仅对完成车站的装卸工作,缩短车辆停留时间,加速车辆周转等各项指标有很大的影响,而且对保证行车安全和实现列车编组计划、列车运行图、运输方案,也有着直接关系。
二.调研目的:
通过此次调研,能够使新职工清醒的认识到以往调车事故的诱因,充分认识到调车工作的重要性,危险性,明白“违章就是自杀”这一深刻警语的突出性。清楚调车作业是车务系统事故多发的关键作业,希望能够对新职工有班前提示作用,并且能够让车站领导直接感受新职工在工作中出现问题的关键点,为以后安全生产消灭隐患。在今后的调车工作中真正把安全放在首位,少出类似事故,真正按照标准化作业。
三.调研方法:
1.访谈调查:访谈行业职能部门负责人和对现场新职工进行访谈。
四.调研内容:
通过以上调研方法针对以下调研内容进行调研。
1.盲目作业。
2.擅自调整钩位。
3.使用人力制动机,没有挂好安全带。
4.夜间作业时精神不集中。
5.心理素质不佳。
6.自身身体素质。
五.调研内容分析与结论。
(一)调研内容分析。
结合以往事故实例和编组场的现场情况,总结出调车行业新职工在上岗前应该注意的几个方面:。
1.盲目作业。
新职工在刚接触到调车工作时,没有任何的现场实作经验,安全意识淡薄,并对新设备、新环境有好奇、好玩儿的心态,虽然在安全教育时学习教材当时,可以完全背诵出作业标准和方法,但是一到了股道里面,经验不足,缺乏应变能力,心理条件不成熟,面对四面八方的移动车辆,拿不定注意,犹豫,自我保护意识不强,一旦师傅无法随时跟在身边指导时,就没有了主心骨,自己不知道应该怎么办,慌中出错,顾此失彼,这种情况下就会出现反映迟钝,臆测调车作业,就有可能会上铁鞋慌乱,制动调速不及时,造成脱鞋速度过大,发生撞钩、撞车事故。
2.擅自调整钩位。
在车辆推进连接过程中,经常会出现钩销不落、钩位不对、对头钩等情况,新职工在作业过程中,没有养成使用无线设备的良好习惯,在压钩时,没有及时使用对讲机向老师或调车长汇报,擅自探身到车档之间调整钩位,这种情况下,一旦发生车列的瞬间移动,将会造成严重的人身伤亡后果。
3.使用人力制动机,没有挂好安全带。
在编组列车时,频繁的使用人力制动机,《技规》等所有的安全规章均规定了“上车先挂钩、下车先摘钩”,但是新学员在作业时,没有实作经验和良好的习惯,通常会出现上车以后,一手立即握住闸盘,准备制动,制动困难时,两手一起使劲儿,眼睛和注意力完全放在了闸盘和前方停留车距离等,忘记了腰里的安全带,而且,安全带通常情况下,在不使用时,一般会习惯性的把钩子放到右侧,但是在车辆上制动时,左手扶住车辆的扶手,右手再挂钩子时,钩子的绳子要绕过身体半圈,这样对心态不成熟,工作标准不严格要求的新职工来说,极其容易发生手忙的现象。
4.夜间作业时精神不集中。
夜间工作尤其是后半夜,人极易出现瞌睡情绪,思想上出现松懈惰性,再加上夜间视线不良,周围非常的安静,精神一旦不集中,不操心,容易出现癔症,导致错误开始作业,调车作业时,就有可能造成违反铁鞋制动的有关规定,或提钩未摘风管拉断风管,横越线路没有执行“一站,二看,三通过”,横越车辆时钻车等现象,这样就留下了很大的安全隐患,瞬间的麻痹就有可能造成无法挽回的损失。
5.心理素质不佳。
思想和情绪对人的行为起着支配和主导作用,在刚接触到新的工作环境和人员时,新职工往往情绪思想不稳定,和老职工互相了解中,总是有一段磨合时期,但是目前现场老职工大部分都是原先接班、部队退伍等,文化素质普遍不高,性格粗狂,各自都有自身工作家庭经济等方面问题,没有心思和新职工多做交流,难免在以后工作中出现误会和冲撞,受到批评后,老职工不经意间的言语会对新职工的心理造成影响;在思想情绪不佳的状态下工作,一旦出现失误,就会胆怯。
6.自身身体素质。
现在随着人民的生活水*提高,而大部分家庭都是独生子,刚工作的职工从小都在缺乏身体锻炼的情况下成长,造成从事调车行业后,身体素质达不到,体质弱,持续一段时间的作业后,出现胳膊没有劲儿,迈不开腿,身体疲敝。
(二)结论。
1.严格执行调车作业步骤。
作业前的准备,作业中的实际操作,作业完后对车辆的防溜工作。
2.多想多看多做多走多注意观察。
严格按照规章制度作业,避免盲目求快,臆测作业,违反安全规则。
3.强化源头控制。
强化源头控制,落实作业标准,强化劳动安全防护,确保调车人员的绝对安全。
4.强化标准化作业。
强化标准化作业的落实,以“严、细、勤”精神,真正保证调车作业的人身安全和行车安全。
5.监管手段不放松。
加大工作力度,强化控制措施,严格责任落实,确保整治工作成效,夯实调车安全的基础。
六.关于对调车作业的几点建议:
1.从教育着手,强化员工遵章守纪自觉性,杜绝习惯性违章。
习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行为方式,克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育,从思想上提高对习惯性违章危害性的认识,自觉抵制习惯性违章。生产实践中,对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规律性的东西,对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查研究,从中吸取教训,找出防范对策。只有通过全员性的安全教育与学习,使员工从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的,是对企业更是对自己负责,才能从思想上彻底杜绝习惯性违章的发生。
2.调车安全管理^v^零漏洞^v^。
调车安全管理^v^零漏洞^v^。通过对每一勾作业、每一架信号确认和每时每刻作业标准的执行,细化管理办法、制定卡控措施,把相关《站细》及调车安全注意事项等作业制度,汇编成册后上车,在专调机车建立^v^一车一卡^v^制度,督促作业人员严格落实调车作业标准。为确保专调机车作业安全,建立替调机车岗前培训和管理人员趟趟添乘把关的^v^双卡死^v^制度,彻底消除替调人员站场设备不熟给调车安全带来的隐患。针对调车作业无码、监控装置不能进行监控的安全实际,采取联控、互控、自控等方式对调车信号的确认、速度控制等环节进行现场卡控,确保调车作业中的每一个环节、每一个细节、每一个标准都得到规范和约束。
3.调车标准执行^v^零偏差^v^。
调车标准执行^v^零偏差^v^。通过^v^立标、学标、对标、达标^v^活动,促进调车作业标准化的落实,对专调机班人员进行^v^鉴定和抽查^v^覆盖面必须达到50%,季度达到100%,凡是鉴定和抽查不合格班组实行下线培训。建立^v^三项设备^v^故障行车分析、特殊情况下行车分析、调车作业通知单回收分析等抽调分析制度,对重点列车、重点时段、重点车次进行重点分析,严格把关,督促人员严格执行标准化作业程序。
4.调车现场检查^v^零盲区^v^。
调车现场检查^v^零盲区^v^。加大调车作业现场的^v^飞检^v^力度,实现调车作业现场的有效控制,认真排查调车安全中存在的关键和隐患,确定调车检查重点,对调车作业信号了望、速度控制、道岔确认、计划传达、风管连结、试风试拉等十六关键进行不间断的检查,并对检查情况进行量化,仪表检查,确保检查的质量和效果。还可通过设立调车数码检字牌的形式,督促人员加强调车信号的确认,同时加大^v^两标^v^作业的抽查力度,把检查的重点放在关键时段、关键区段、关键作业环节,检查情况及时向安全科反馈信息,并进行公布,对^v^违标^v^行为加大考核力度,对^v^调车不联控动车^v^的一律升级处理。每月召开调车安全专题会议,由安全科分析调车安全工作关键性和倾向性的问题,对排查出的问题和隐患制定^v^对策表^v^进行整改并纳入^v^调车安全专项整治问题库^v^管理,实现调车安全管理的闭环控制。
5.重点在班组,关键在班组长。
习惯性违章行为绝大部分发生在班组,也就是说班组是反习惯性违章行为的前沿阵地。反习惯性违章工作重点应放在班组,要大力加强班组的安全管理,定期开展^v^班组安全活动^v^,把事故演习作为班组安全活动的主要内容。班组长和班组成员朝夕相处,对人员了解,对工作熟悉,因此,杜绝习惯性违章关键在班组长。班组长不能因片面追求产量而对操作人员的习惯性违章行为,睁只眼闭只眼,应加强班组的自查自纠,落实岗位安全生产责任制,保证安全生产。
6.严格考核,奖惩兑现。
有些习惯性违章之所以屡禁不绝,长期得不到解决,其中一个重要原因就是制度不全,管理不力,考核不严。要彻底杜绝习惯性违章,就应对习惯性违章者不能姑息。通过严厉的考核,达到既教育本人,又警示他人的目的。
7.开展“调车作业安全歌”活动。
调车工作有特点,天地人车货聚全选闸试闸不可少,稳妥全靠基本功。
点多线长面又宽,安全要靠大家管扒乘位置要适当,上车下车莫慌张。
春运工作计划
(一)合理安排运力。在客运高峰期间,要加强部门之间的协调配合,在科学预测运量的基础上,合理安排运力,特别是在民工、学生输送比较集中的时段,要适时加开车辆、增加班次、增辟路线,尽可能满足群众出行需求。
(二)强化安全监管。认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,把安全工作放在春运工作的首位,强化安全工作措施,加强对运输设备日常的维修和检查,确保运输工具和设施处于良好状态;加强司乘人员的教育,落实安全责任制,自觉做到不超载、不超速、不疲劳驾驶,消除事故隐患;完善现行的安全检查制度,切实做好防火、防爆和危险物品的查堵工作。
(三)做好应急联动。加强对春运市场的监测,及时掌握市场动态,对可能影响春运的事件信息,特别是苗头性信息要早发现、早报告、早控制和早解决,最大程度预防突发事件的发生。发生大雪、大雾、凝冻等恶劣气候时要按规定启动预案,确保道路安全畅通和广大旅客安全出行。做好春运应急运力储备工作,提前准备好所需的各类物品。
(四)加强综合治理。各部门要加强联合执法,打击“拉客”、“宰客”、倒卖车票、乱设摊现象,加强外来务工人员的就业指导宣传,打击非法招工现象。
(一)派出所:负责春运安全和社会稳定,打击“拉客”、“宰客”、倒卖车票等各类违法犯罪行为,督促客运单位做好消防安全、车辆设备安全检查。
(二)城管四分队:加强中山长途客运站周边地区的市容环境管理,整治乱设摊现象。
(三)工商所:取缔客运站周边无证经营现象,查处假冒伪劣商品。
(四)食药监:加强对客运站周边食品卫生的执法检查工作。
(五)综治办:负责协调相关部门做好春运各项日常工作。
(六)民政科:做好对街头流浪人员的救助工作。
(七)文教科:负责落实旅客挤压时学校、体育场馆等应急场地的联络提供。
(八)安全生产办:加强对客运站内的消防安全和特种设备的安全。
车务段春运心得体会
春运是每年最为繁忙和艰巨的工作安排之一,而车务段便是其中最重要的组成部分之一。在这个春节期间,我有幸参与车务段的春运工作,亲身经历了一年一度的春运。通过这段经历,我学到了很多关于这个重要节日期间的工作技巧和一些宝贵的经验,感觉到了春运带来的工作压力,但同时也体验到了春运的快乐和精彩。
在春节前一周,车务段开始了各项准备工作。我所在的班组从车站到货场进行检查,以确保所有设备和器材都处于良好状态,并付诸实践以检验它们的可用性。此外,工作人员还应准备好必要的旅游公告、车站分布图和其他旅游指南,以确保旅客能及时获得信息。在准备过程中,我们还将注意到实际情况,如天气和网络调查,以维护运输的安全性和畅通性。
第三段:春运过程。
正式春运开始前,从车务段到车站的话务中央,到工人的专区,每个人都为春节假期的来临做好了充分的准备。但是,由于人们的期望更高,因此车务段必须尽最大努力满足游客的需求。春运过程是一个挑战,但也是一个机遇。我很幸运地被分配到帮忙检验车票和登机卡的工作中。这项工作类似于流水线工作,需要预先准备的记忆力和敏捷性,确保旅客的旅行愉快和顺利。但是,在处理客户人数众多时,我必须快速思考和快速操作,以确保所有的车票和登机卡都是准确和快速的。
第四段:完成春运。
在春运期间,车务段为海内外亿万游客提供了无以伦比的服务和愉快的旅行时间。春运结束后,我感到非常疲惫,但也觉得非常有成就感。在这段时间里,我收获了非常宝贵的经验,也学会了如何在高压工作状态下保持高效和高水平的服务。春运后,车务段还应仔细总结经验和教训,并及时改进和优化这个春季假日期间的工作。
第五段:结尾。
春运是一次难忘的经历,让我更加理解了车务段工作的重要性和艰巨性。在这个特别的时间,每个小细节都必须得到保证,以确保旅客旅行的安全和愉快。最重要的是,我们必须保证对每一个旅客都提供最好的服务,这才是我们春运工作的本质。通过这个春运期间的工作,我变得更加成熟,更加专业,并更加深入地了解了关于旅游和客户服务的重要性。我非常荣幸和感谢我能参与这个春运期间的工作,也非常感激车务段让我拥有了这个宝贵的经历。
春运工作计划
2017年春运从xx月xx日开始至xx月xx日结束,为期40天。为了满足广大旅客出行需要,使广大人民群众过一个欢乐、祥和、平安的节日,按照各级政府、交通运管、公安部门和公司对春运工作的要求,现将分公司2017年春运工作安排如下:
春运工作是维护社会稳定、构建和谐社会的重要举措,2017年中央经济会议提出要解决好民生、安全、稳定问题,春运工作关系到社会的安定团结和人民群众的生命财产安全。分公司将按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的春运指导原则,从安全管理、运力组织、应急保障、服务质量等方面进行部署,确保春运工作安全有序进行。
为强化组织领导,分公司成立春运工作领导小组。
组 长:郭向军
副组长:韩卫东 李中华 朱荷香 牛俊民
成 员:李建秀 李连胜 杨红文 马志平 崔 巍 谢素梅 刘晚和 周海柱 杨 菲 李元根 牛海燕 张志红 常文艺 领导组下设春运办公室,负责春运工作的组织协调、日常事务处理及报表上报工作。
主 任:韩卫东
成 员:王文红 巩海涛
值班电话:5269700 5244523 5269997
要结合工作实际,认真安排部署,狠抓工作落实,把本单位的春运工作安排好、组织好、协调好、落实好,确保春运工作圆满完成。
要严格春运工作责任制度,将安全放在春运工作的首位。春运前期,层层签订春运安全生产责任书,加强全体员工及司乘人员春运工作意识,将春运安全工作落实到实处。
要严格春运值班制度,实行二十四小时值班制,值班人员要坚守工作岗位,确保通讯畅通;要强化春运期间旅客投诉的受理和处理,杜绝发生媒体曝光、群众上访等影响企业声誉的事件;要按照上级有关部门要求,及时准确地做好信息统计上报工作。
要完善春运应急预案,形成反应迅速、应对及时、处置果断的应急机制,有效应对春运期间各种突发事件的发生,降低突发事件造成的危害和影响;要做好春运应急运力储备工作,对应急所需的设施设备,要提前准备完善,确保应急任务的完成。
要进一步提高服务质量。要加强司乘人员培训教育,转变服务理念,为广大旅客提供热情、周到的服务。汽车站要严格按照《汽车客运站安全生产规范》要求,落实一岗双责,增设便民设施,增加便民服务,提升服务品牌。
要严格按照市运管处《2017年晋城市客运场站“春运期间旅客运输”工作要求》,逐条逐项对照落实,切实抓好春运期间车站的各项工作。
安全是春运工作的关键所在,重中之重。要继续坚持“安全第一、预防为主”的方针,认真贯彻落实上级有关安全生产的法律法规和公司安全管理的规章制度,实行安全生产责任制、行政一把手负责制。要深入一线,检查落实春运安全工作进展情况,消除安全隐患。要组织对驾驶员、乘务员的春运安全培训、考试,加强营运客运车辆的技术检验,加强调度运行及汽车站源头管理和运输途中的监督检查,坚决杜绝重特大责任事故的发生,全力保障广大旅客的生命财产安全,重点做好以下几方面工作:
1.落实安全生产责任制,进行春运安全检查
春运前期,签订《春运安全生产责任书》,组织一次全面的安全生产大检查。重点对参加春运人员和车辆进行逐人、逐车摸底排查、检查检验,尤其要对驾驶员从业资格证过期、不符合准驾车型的,不得参加春运。要对驾驶员进行公安系统查询,在2015年度发生重大以上责任事故负主要责任、交通违章记分满6分、交通违章没有处理的、有酒驾记录的驾驶员,不得参加春运。
违反公司有关安全生产规章制度,多次发生超员、超速、疲劳驾驶行为,安全意识差、组织纪律性差的驾驶员,不得参加春运。要组织对全体驾驶员、乘务员进行春运培训、考试。通过排查、考核,和参加春运的驾驶员、乘务员签订《安全生产责任书》。参加春运的车辆必须经交警、运管部门春运临检,技术状况合格,客车技术等级必须达到二级以上,不符合相关技术等级要求的车辆不得参加春运。严格车辆例检制度,切实做好客车维护和日常安全预防工作,确保参运车辆技术状况良好,车容车貌整洁。
2.加强客车车辆调度运行管理
春运前期,汽车站要对所有进站运营车辆的营运手续进行一次审核,手续不全、档案内容过期失效的要限期补全、更换,确保所有进站运营车辆手续齐全有效,符合行管部门要求。春运期间,汽车站调度要严格执行“四证一牌”车辆报班制度,严把驾驶员从业资格关、营运车辆技术状况关、车站售票出站检验关、车容车貌卫生整洁关,强化调度运行管理工作,加强客运车辆运行管理,对违反运行管理规定的,要从严从重处罚。加班车、旅游包车,必须手续齐全、检验合格,严禁无路单运行。遇有冰雪、大雾等恶劣天气,汽车站要及时与春运办公室联系,分公司春运办公室要听从公司春运领导办公室统一指挥安排,决定是否发车,同时要做好问事处旅客咨询工作,通过广播、告示等方式及早发布车辆运营信息。
3.加强车站源头安全管理
春运前期,汽车站要根据各岗位工作职责与员工签订《春运工作责任书》,与“三品”检查人员签订《查堵“三品”责任书》,与进站营运车辆签订《车站安全生产责任书》。春运期间,要严格按照《汽车客运站安全生产规范》要求,加强安全生产组织和源头安全管理工作,严格执行“三不进站、五不出站”制度,对因汽车站售、检超员票造成车辆超载的,除按法律规定从重处罚、承担分流费用外,还将追加车站站长和责任人的责任。
4.加强治安防范,营造良好社会治安环境
春运前期,分管安全领导全面签订《治安、消防、查堵“三品”责任书》,对水、暖、电、管线、管物的要害部门进行一次“三防”(防火、防盗、防爆)大检查,发现隐患,及时消除,切实做好治安工作。要组织上路下站,明查暗访,严厉打击盗抢旅客财物、设财诈骗、流氓滋事、车匪路霸等刑事犯罪活动,维护车站和客运车辆的正常经营秩序,为春运保驾护航,营造良好的社会治安环境。
汽车站要悬挂醒目横幅标语,要发挥危险物品安全检查仪的作用,设立“三品”检查员,严格“三品”检查,各线路各班次驾乘人员要做好途中上车旅客的“三品”检查工作,将“三品”堵在站外车下,确保万无一失。
5.加强客运车辆动态管理,消除行车事故隐患
春运期间,分管安全领导要按照公司安全处的要求有计划地组织安排分公司的路检路查工作,加大查处力度,切实减少超员、超速等违章行为。强化责任意识,确保gps信息平台和行车记录仪的正常使用,加强gps平台监控,对重点班线、重点车辆、重点路段实施全程监控,遏制超员、超速等违法行为,确保行车安全。
6.加强对春运放假期间车辆封存停放的管理
春节放假期间,所有客车必须在汽车站车场停放,严禁驾驶员或承包经营者擅自开车回家停放。分管安全领导要按照公司《2017年春运安全工作》安排,认真做好车辆停放的管理工作。按规定做好车辆出入场、站记录,加强夜间巡逻,不得擅自在车辆停放期间放车外出,确保车辆停放安全。
客运作为春运的主战场,承担着春运的主要任务。随着经济形势总体企稳回升,2017年春运客流预计将超过往年。春运前期,要深入学校、工厂、煤矿等外来人员多的地方,对春运期间客流流量、流向、流时进行摸底调查,制定科学合理的运输方案。要在运力上做好充分准备,科学安排运力,储备应急运力,做到疏运及时,保障有力。
汽车站要根据各班线客流情况,及时调整班次,合理安排。做好应急运力储备,于旅客高峰期启动应急预案,及时疏散旅客。农村客运班线要随时掌握乡镇旅客在春节前后进城购物、走亲访友的高峰,合理安排运力。汽车站调度要按照操作流程实施派车程序,严格执行“谁派车、谁负责”和“谁运行,谁领取路单”的制度,严禁无故脱班晚点、中途倒客、无路单运行等违纪行为发生,确保班车正班正点运行。
要在已积累异地春运经验的基础上,提前与河南等劳务输出大省相关客运公司联系沟通,积极组织车辆参运,提高经济效益。
各汽车站要采取增设售票窗口、延长售票时间、提前预售车票、发售团体票、开辟绿色通道、上门送票、开通电话订票等措施,积极为广大旅客购票提供便利条件,确保旅客在客流量高峰期间有票买、有车坐。
所有参加春运的员工,要强化责任意识,认真履行工作职责,以饱满的热情、赞新的风貌、严谨的态度投入工作,着装整洁、行为规范、工作努力、服务热情,全面塑造客运服务品牌形象。
1.要持续开展春运优质服务竞赛活动,进一步规范服务行为,努力提升服务质量。
2.要加强车辆运营管理,维护客运市场秩序,规范自身经营行为,杜绝倒、宰、甩、卖旅客等损害广大旅客合法权益以及公司形象的事件发生。
汽车站要实行车站领导带班、值班制,加强窗口服务工作,切实为旅客排忧解难,为旅客营造宾至如归的氛围。要保持良好的站容站貌和车容车貌,保证各种服务设施设备齐全有效,保证卫生设备清洁,为旅客提供一流的乘车环境。
全体司乘人员、站务人员要树立以人为本的服务理念,为广大旅客提供优质服务,坚决杜绝司乘人员、站务人员服务态度“冷、横、硬”和粗暴待客现象发生,对因服务质量引起的旅客投诉、媒体曝光,给分公司信誉质量、品牌形象造成负面影响的,将从严从重处罚。
要继续做好甲型流感防控工作,驾乘人员、站务人员要全面掌握甲型流感防控知识,加强防控知识宣传,提高广大旅客自我保护意识和防病能力,确保甲型流感不通过本区域蔓延。
2.春节放假前,分公司安全科、车队、汽车站要及早确定所运行的各条客运线路的停、复班计划和节假日期间运行车辆的安排计划,于2月1日前报分公司春运办公室。车队、汽车站要按照分公司春节期间发车安排,及早向旅客公布发车信息,公示问询值班电话,为旅客提供售票、发车信息24小时咨询服务。
3.汽车站要严格执行物价部门核准的票价。春运前期分公司要对南北两站班线票价进行核查,不得出现违反运价政策的现象。车站要对现行票价进行公示,不得擅自提高票价。各经营者不得以任何理由和借口在班车出站后向旅客收取任何费用。汽车站、经营者要将价格监督电话12358在车站、车厢内显著位置进行公布、张贴,对私自乱涨价、乱收费行为,经查属实的,除追究当时人责任外,还要追究相关领导责任。
五、落实值班制度,做好统计总结工作
春运期间,分公司要结合实际工作做好值班安排,及时收集春运信息,接受和处理旅客投诉,积极配合宣传部门和新闻单位,充分利用各种宣传媒介和宣传方式,报道安全和优质服务方面的先进典型,及早通报春运进展情况,营造良好的春运气氛,对新闻单位和旅客反映的热点问题要及早研究,妥善处理。
春运期间,分公司春运办公室按照《春运道路旅客运输统计表》的内容要求,收集信息资料,做好汇总上报工作。
春运结束后,分公司安全科、车队、汽车站要写出书面总结,于3月10日前报公司春运办公室,对优质完成春运任务的,将予于表彰,对发生严重安全责任事故、重大服务质量事件,严重影响企业质量信誉单位的责任人,将严肃查处,追究相关责任人的责任。